稀油潤滑確實是一種有效的潤滑方式。隨著潤滑技術(shù)的發(fā)展，稀油潤滑已從初級的大流量潤滑方式向更先進(jìn)的微量潤滑的方式發(fā)展。譬如油霧潤滑是一種微量潤滑，它的出現(xiàn)使稀油潤滑發(fā)展到了一個新的階段。油霧潤滑雖然朝著這一正確的潤滑方式邁出了一大步，但由于在應(yīng)用上受到了種種限制，并嚴(yán)重污染環(huán)境和危害人體健康，因此應(yīng)用前景越來越黯淡，取代它的是更為精確更加微量且不污染環(huán)境的潤滑方式——油氣潤滑。

    油氣潤滑以一種新穎的潤滑理念改變了傳統(tǒng)的潤滑方式，它可以把精細(xì)的極其微量的油滴流源源不斷地注入潤滑點，這樣，以均等的時間精確分配潤滑油的方式得以實現(xiàn)，并能適合不同的惡劣工況條件，這是其它潤滑方式都不能做到的。

    潤滑技術(shù)的核心問題是要解決摩擦副——也就是我們通常所說的潤滑點的潤滑問題，對于從事潤滑技術(shù)應(yīng)用的人來講，最關(guān)心的應(yīng)該是潤滑點。也就是說，不管你采用什么樣的潤滑方式，干油潤滑也好，稀油潤滑也好，油霧潤滑也好，或者采用油氣潤滑，目的是要使?jié)櫥c始終處于最佳的潤滑狀態(tài)。

那么，潤滑點到底需要什么樣的潤滑呢？是不是油加得越多越好呢？回答是否定的。

潤滑點，也就是摩擦副在全膜潤滑狀態(tài)下運行是一種理想的狀況。在這種全膜潤滑狀態(tài)下，摩擦面之間有潤滑劑，并能生成一層完整的潤滑膜，把兩個摩擦表面完全隔開。摩擦副運動時，摩擦是潤滑膜的內(nèi)部分子之間的內(nèi)摩擦，而不是摩擦面之間的直接接觸的外摩擦。

潤滑點所需的潤滑劑應(yīng)該以緩慢的均勻的微量油流到達(dá)軸承，如果潤滑點所需要的潤滑劑能以源源不斷的細(xì)流方式供應(yīng)，那對潤滑點來說，潤滑效果是最理想的了。

舉個例子：一個軸承每小時需要1ml的潤滑油，是每小時加1ml呢，還是把這1ml的油在1小時內(nèi)分幾次加，正確的答案應(yīng)該是后者。如果我們能使?jié)櫥c在每個潤滑周期只得到0.1ml的油，那么1ml油在1小時內(nèi)可以分10次供送，每6分鐘供一次，這就能達(dá)到十分滿意的效果了，這是一種最正確的潤滑方式。